Guillaume Ultracycling

Less than a month after finishing the IncaDivide and only three days after coming back from our holidays in Peru with Elo, I’m already in Portugal for my next BikingMan race. It’s a sprint of 950 km starting and finishing in Faro with an elevation gain of 11.000m. For this event, I decided to pick my Merckx EM525 as it’s a race bike and it suits more the road conditions and profile of the Algarve and Alentejo regions. On paper, it seems that the itinerary is way easier than the IncaDivide, but this promises a very fast race and I should not have a lot of relief moments. My strategy for this race is thus to sleep as little as possible and certainly not in hotels in order to cover the 950 km in less than 48 hours. This is very ambitious, knowing that I never rode by night nor for more than 24h. But with my good results in Peru, I’m confident and highly motivated ! The rockets are launched after the start in Faro After a very early breakfast, we all meet under th

Moins d’un mois après avoir terminé l’IncaDivide et trois jours seulement après être rentré de mon voyage au Pérou au cours duquel Elo m’avait rejoint, me voilà déjà reparti sur les lieux de ma prochaine course, le Portugal. C’est dans le sud du pays, et plus précisément dans l’Algarve et l’Alentejo, que se déroule la cinquième manche du championnat BikingMan. La première édition de ce BikingMan Portugal s’élancera de Faro pour effectuer une boucle de 950 km et un dénivelé positif de 11.000m. Après être rentré du Pérou, j’ai eu deux jours pour courir dans tous les sens et préparer tout ce dont j’avais besoin pour la course à venir. En effet, alors que j’avais pris mon Canyon Inflite pour l’IncaDivide où les surfaces étaient très variables, c’est désormais mon vélo de course Merckx EM525 que j’embarque au Portugal. Si les routes portugaises ne sont pas forcément en bien meilleur état que ce que j’ai pu rencontrer au Pérou, l’absence de segments gravel permet de pren